Οι οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται σε ποδήλατα, μοτοσικλέτες, οχήματα με τροχιά και άλλα μηχανήματα είτε για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης μεταξύ δύο αξόνων όπου τα γρανάζια είναι ακατάλληλα είτε για τη μετάδοση γραμμικής κίνησης σε τροχιά, ταινία κ.λπ. Ίσως η πιο κοινή μορφή οδοντωτών τροχών μπορεί να βρεθεί στο ποδήλατο, στο οποίο ο άξονας του πεντάλ φέρει έναν μεγάλο οδοντωτό τροχό, ο οποίος κινεί μια αλυσίδα, η οποία, με τη σειρά της, οδηγεί ένα μικρό γρανάζι στον άξονα του πίσω τροχού. Τα πρώτα αυτοκίνητα οδηγούνταν επίσης σε μεγάλο βαθμό από γρανάζι και μηχανισμό αλυσίδας, μια πρακτική που αντιγράφηκε σε μεγάλο βαθμό από τα ποδήλατα.

Οι οδοντωτοί τροχοί είναι διαφόρων σχεδίων, με το μέγιστο της απόδοσης να διεκδικείται για καθένα από τον δημιουργό του. Τα γρανάζια συνήθως δεν έχουν φλάντζα. Ορισμένοι γρανάζια που χρησιμοποιούνται με ιμάντες χρονισμού έχουν φλάντζες για να κρατούν τον ιμάντα χρονισμού στο κέντρο. Γρανάζια και αλυσίδες χρησιμοποιούνται επίσης για τη μετάδοση ισχύος από τον έναν άξονα στον άλλο, όπου δεν επιτρέπεται η ολίσθηση, χρησιμοποιούνται αλυσίδες με οδοντωτούς τροχούς αντί για ιμάντες ή σχοινιά και οδοντωτοί τροχοί αντί για τροχαλίες. Μπορούν να λειτουργήσουν με υψηλή ταχύτητα και ορισμένες μορφές αλυσίδας είναι κατασκευασμένες έτσι ώστε να είναι αθόρυβες ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα.

Ο όρος «γρανάζι» αρχικά ίσχυε για την προβολή από τον τροχό που έπιασε την αλυσίδα και παρείχε την κίνηση σε αυτήν. Ο συνολικός τροχός ονομάστηκε τότε «τροχός με οδοντωτό τροχό». Με τον καιρό και την κοινή χρήση αυτών των συσκευών, ο συνολικός τροχός έγινε γνωστός ως γρανάζι. Οι προηγούμενες χρήσεις θα θεωρούνταν πλέον ως αρχαϊκές.

Στην περίπτωση των αλυσίδων ποδηλάτων, είναι δυνατό να τροποποιηθεί η συνολική σχέση μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας μεταβάλλοντας τη διάμετρο (και επομένως τον αριθμό των δοντιών) των αλυσίδων σε κάθε πλευρά της αλυσίδας. Αυτή είναι η βάση των γραναζιών ντεραγιέ. Ένα ποδήλατο πολλαπλών ταχυτήτων, παρέχοντας δύο ή τρεις διαφορετικού μεγέθους οδοντωτούς τροχούς οδήγησης και έως και 12 (από το 2018) οδοντωτούς τροχούς διαφορετικού μεγέθους, επιτρέπει έως και 36 διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Οι χαμηλότερες σχέσεις μετάδοσης που προκύπτουν καθιστούν το ποδήλατο ευκολότερο να κάνει πετάλι σε ανηφόρες, ενώ οι υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης κάνουν το ποδήλατο πιο ισχυρό για να κάνει πετάλι σε επίπεδες και κατηφόρες. Με παρόμοιο τρόπο, η χειροκίνητη αλλαγή των γραναζιών σε μια μοτοσικλέτα μπορεί να αλλάξει τα χαρακτηριστικά της επιτάχυνσης και της τελικής ταχύτητας τροποποιώντας την τελική σχέση μετάδοσης κίνησης. Η τελική σχέση μετάδοσης κίνησης μπορεί να υπολογιστεί διαιρώντας τον αριθμό των δοντιών στον πίσω οδοντωτό τροχό με τον αριθμό των δοντιών στον οδοντωτό τροχό αντίθετου άξονα. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων σε μια μοτοσικλέτα, η εγκατάσταση ενός μικρότερου γραναζιού αντίστροφου άξονα (λιγότερα δόντια) ή ενός μεγαλύτερου πίσω γραναζιού (περισσότερα δόντια), παράγει χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, η οποία αυξάνει την επιτάχυνση της μοτοσικλέτας αλλά μειώνει την τελική της ταχύτητα . Η τοποθέτηση ενός μεγαλύτερου γρανάζι αντίστροφου άξονα ή ενός μικρότερου πίσω γραναζιού, παράγει υψηλότερη σχέση μετάδοσης, η οποία μειώνει την επιτάχυνση της μοτοσικλέτας αλλά αυξάνει την τελική της ταχύτητα.

Στην περίπτωση οχημάτων με ερπύστριες κάμπιας, η κίνηση με οδοντωτό τροχό που μεταδίδει την κίνηση στις ράγες είναι γνωστή ωςγρανάζι κίνησηςκαι μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό ή πίσω μέρος του οχήματος, ή σε ορισμένες περιπτώσεις και στα δύο. Μπορεί επίσης να υπάρχει ένα τρίτο γρανάζι, ανυψωμένο, που οδηγεί την πίστα.

Οι οδοντωτοί τροχοί είναι κατασκευασμένοι για να παρέχουν αποτελεσματική και αποδοτική μετάδοση ισχύος σε σκληρές και επαναλαμβανόμενες εφαρμογές εργασίας - όλα αυτά ενώ αντιστέκονται στη φθορά. Τα γρανάζι διατίθενται σε όλα τα σχήματα, μεγέθη και υλικά, το καθένα με συγκεκριμένο σκοπό στο μυαλό.

Όνομα προϊόντος: Κιτ σταυρού και ρουλεμάν

Αριθμός προϊόντος:200-1200

Ομαδοποίηση προϊόντων: καθολική άρθρωση

Υλικό: Σίδερο

Τύπος: Universal Joint

Συσκευασία μεταφοράς: Πακέτο εξαγωγής

Προδιαγραφή: ISO9001

Εμπορικό σήμα: DONGHUA

Εφαρμογή: Αναγνώριση οχημάτων ΗΠΑ και Ευρώπης

Εικ:α

Πληροφορίες για το εμπόριο

Τιμή FOB: Μπορεί να διαπραγματευτεί

Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 100 τεμ

Λιμάνι: Σαγκάη

Παραγωγή: 50000 ΤΕΜ/Μήνας

Τελωνειακός κωδικός: 84839000

Εφαρμογή: Αμερικάνικα και ευρωπαϊκά ανταλλακτικά αυτοκινήτων

 

 

 

Ένα μηχανικό εξάρτημα που μεταφέρει την ισχύ από τον κινητήρα στους τροχούς στα αυτοκίνητα ονομάζεται Cross and Bearing Kit. Αποτελείται από ένα ρουλεμάν και ένα ζυγό σε σχήμα σταυρού που επιτρέπουν την ομαλή περιστροφή και άρθρωση του άξονα μετάδοσης κίνησης, μειώνοντας έτσι τους κραδασμούς και τη φθορά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και το διαφορικό συνδέονται με το κιτ σταυρού και ρουλεμάν, το οποίο παρατηρείται συχνά σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω και στους τέσσερις τροχούς. Για να αντέχουν στις καταπονήσεις εφαρμογών υψηλής ροπής, συνήθως κατασκευάζονται από υλικά υψηλής αντοχής όπως χάλυβας ή αλουμίνιο.

Δημοφιλείς Ετικέτες: κιτ σταυρού και ρουλεμάν, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, κατασκευασμένο στην Κίνα