Ο σχεδιασμός αντοχής του κωνικού γραναζιού εκτελείται από δύο πλευρές της πίεσης της επιφάνειας των δοντιών και της αντοχής των ριζών, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λίπανσης. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και την εφαρμογή των υπολογιστών, η ανάπτυξη της παγκόσμιας τεχνολογίας μετάδοσης τείνει να υιοθετεί σκληρές επιφάνειες δοντιών, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία. Η χρήση σκληρυνόμενων εργαλείων προωθεί σημαντικά το μικρό βάρος, τη μικρογράφηση και την ποιοτική απόδοση της μηχανής, την ταχύτητα εργασίας του μηχανήματος κατά ένα επίπεδο.
Γενικά, το στρώμα επιφανειακής σκλήρυνσης (όπως υψηλή, μεσαία συχνότητα ή σβέση με φλόγα) έχει εμφανή μεταβατική διασύνδεση μεταξύ σκληρυμένου στρώματος και μη σκληρυνόμενης στρώσης. Η κατανομή της σκληρότητας είναι πολύ μεγάλη και η ποιότητα της σκληρυμένης σκλήρυνσης είναι ανομοιογενής. Η σκλήρυνση της ρίζας των δοντιών είναι δύσκολη, και η ρωγμή της επιφάνειας είναι εύκολο να σχηματιστεί. Η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού είναι χαμηλή (περίπου HRC55), έτσι η εφαρμογή μειώνεται σταδιακά.
Η βαθιά σκληρότητα, η σβέση και η λείανση των κωνικών γραναζιών έχουν μεγάλη ακρίβεια, υψηλή σκληρότητα επιφανείας (HRC58 + 4), ομοιόμορφη στρώση σκλήρυνσης δοντιών κλπ., Ιδιαίτερα κατάλληλη για ταχύτατη μετάδοση χαμηλών ταχυτήτων, η οποία έχει μεγάλη σκληρότητα επιφάνειας και λόγο αντοχής επαφής . Το σκληρυμένο γρανάζι πολλαπλασιάζεται και η αντοχή σε κάμψη αυξάνεται κατά περισσότερο από 50% σε σχέση με το σκληρυνόμενο γρανάζι.
Οι κωνικοί οδοντωτοί τροχοί αντιπροσωπεύουν την κατεύθυνση ανάπτυξης των βιομηχανικών και θαλάσσιων κιβωτίων μετάδοσης
