Η ιστορία των εργαλείων

Στα δυτικά, ο αρχαίος Έλληνας φιλόσοφος Αριστοτέλης εξέθεσε το πρόβλημα της μετάδοσης περιστρεφόμενης κίνησης από χάλκινα ή χυτοσίδηρο στο μηχανικό του πρόβλημα το 300 π.Χ. Οι διάσημοι Έλληνες μελετητές Αριστοτέλης και Αρχιμήδης μελετούσαν τα γρανάζια και ο διάσημος Έλληνας εφευρέτης Gutisibius έβαλε ακόμη και καρφίτσες στην άκρη μιας κυκλικής τράπεζας για να τον εμπλέξει με τον τροχό. Αυτό ήταν περίπου 150 π.Χ. Το 100 π.Χ., ο ερωδιός, ένας αλεξάνδριος εφευρέτης, εφευρέθηκε το ταχύμετρο, στο οποίο χρησιμοποιήθηκαν εργαλεία. Τα γρανάζια χρησιμοποιήθηκαν επίσης στον 1ο αιώνα μ.Χ. στο μύλο που έκανε ο ρωμαϊκός αρχιτέκτονας bidopis. Μέχρι τον 14ο αιώνα, τα εργαλεία χρησιμοποιούνταν σε ρολόγια. Τα χάλκινα γρανάζια του ιού στο τέλος των πολεμικών πολιτικών περιοχώνΟι χάλκινες γρανίτες του Ιρόνου στο τέλος των αντιτιθέμενων περιοχών. Ήδη η δυναστεία των ανατολικών Χαν (πρώτος αιώνας μ.Χ.) ήταν η λέξη ταχύτητα. Το νοτιοανατολικό καροτσάκι και το τρακτέρ τρακτέρ στην περίοδο των τριών βασιλείων υιοθέτησαν σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο περιστρεφόμενος μύλος νερού που εφευρέθηκε από το du yu σε Jin δυναστεία μεταφέρει τη δύναμη του τροχού νερού στο μύλο πέτρας μέσω γραναζιών. Ένα από τα πρώτα αρχεία του συστήματος κίνησης με γρανάζια στα βιβλία ιστορίας είναι μια περιγραφή της σφαίρας των βραχιόνων που κατασκευάστηκε το 725 από τον liang lizan, μέλος της δυναστείας των tang. Χτισμένο στη δυναστεία των βόρειων τραγουδιών (βλέπε αρχαία κινεζικά ρολόγια), το τραπέζι που χρησιμοποιούσε νερό χρησιμοποίησε ένα περίπλοκο σύστημα γραναζιών. Ένας δίσκος και οδοντωτός τροχός καταγράφηκε στο βιβλίο wu bei zhi (1621) από τον MAO yuanyi της δυναστείας των Ming. Το 1956, στα αρχαία ερείπια της πόλης anwuji, επαρχία Hebei, βρέθηκαν σιδερένια εργαλεία με διάμετρο περίπου 80 mm. Αν και ήταν ατελής, η ποιότητα του σιδήρου ήταν καλή. Μέσω της έρευνας επιβεβαιώθηκε ότι ήταν το προϊόν από το τέλος της περιόδου των πολεμικών κρατών (3ος αιώνας π.Χ.) έως τη δυτική δυναστεία των Χαν (206 π.Χ. ~ 24 μ.Χ.). Το 1954, μπρούντζος γρανάζι ανακάλυψε σε tiljia ya, Yongji κομητεία, επαρχία Shanxi. Αναφερόμενοι στα ανιχνευθέντα αντικείμενα στο ίδιο λάκκο μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι λείψανα από τα πρώτα χρόνια της δυναστείας qin (221 ~ 206 π.Χ.) ή της δυναστείας των δυτικών Χαν. Όσον αφορά τη χρήση των οδοντωτών τροχών, δεν έχει βρεθεί μέχρι στιγμής καμία γραπτή αναφορά και πιστεύεται ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φρενάρισμα για να αποφευχθεί η αναστροφή του άξονα του τροχού. Το 1953, ένα ζευγάρι από χάλκινα εργαλεία ψαροκόκαλου ανακαλύφθηκαν στο χωριό του Χονγκ Κινγκ, που είναι ένας νομός, επαρχία Σάχανι. Σύμφωνα με την ανάλυση της δομής των τάφων και των στοιχείων ταφής, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα εργαλεία της πρώιμης ανατολικής δυναστείας των Χαν. Και οι δύο τροχοί έχουν 24 δόντια και έχουν διάμετρο περίπου 15 mm. Hengyang και άλλα μέρη βρήκαν το ίδιο εργαλείο ψαροκόκαλου. Από το 1694, ο γάλλος λόγιος PHILIPPE DE LA HIRE πρότεινε για πρώτη φορά ότι το κύλινδρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καμπύλη δοντιών. Το 1733, m. ο ciamus, ένας Γάλλος, πρότεινε ότι το κοινό που είναι φυσιολογικό στο σημείο επαφής ενός δοντιού τροχού πρέπει να περάσει από κόμβους στον κεντρικό σύνδεσμο. Όταν μια βοηθητική στιγμιαία κεντρική γραμμή (κύκλος κόμβου) κυλά καθαρά κατά μήκος της στιγμιαίας κεντρικής γραμμής (κομβικού κύκλου) του μεγάλου τροχού και του μικρού τροχού αντίστοιχα, οι δύο καμπύλες οδόντων που σχηματίζονται από το βοηθητικό σχήμα δοντιού της σταθερής σύνδεσης με το βοηθητικό στιγμιαίο η κεντρική γραμμή στον μεγάλο τροχό και ο μικρός τροχός συζευγνύονται ο ένας με τον άλλο, που είναι θεώρημα CAMUS. Λαμβάνει υπόψη την κατάσταση εμπλοκής των δύο επιφανειών των δοντιών. Καθορίστηκε σαφώς η σύγχρονη έννοια της τροχιάς σημείου επαφής. L, Ελβετία, 1765. Η EULER πρότεινε τη μαθηματική βάση για την αναλυτική μελέτη του προφίλ ενοφθαλμισμού των δοντιών και διευκρίνισε τη σχέση μεταξύ της ακτίνας καμπυλότητας και του κέντρου καμπυλότητας ενός ζεύγους οδοντωτών τροχών. Αργότερα, ο SAVARY ολοκλήρωσε περαιτέρω αυτή τη μέθοδο και έγινε eu-let-savary εξίσωση. Το ROTEFT WULLS συνέβαλε στην εφαρμογή του προφίλ ενοφθαλμισμού των δοντιών. Πρότεινε ότι η αναλογία γωνιακής ταχύτητας του εργαλείου εκνέφωσης είναι σταθερή όταν αλλάζει η κεντρική απόσταση. Το 1873, ο γερμανός μηχανικός HOPPE πρότεινε το σχήμα των δοντιών με διαφορετικό αριθμό δοντιών, όταν η γωνία πίεσης αλλάζει, τοποθετώντας έτσι το ιδεολογικό υπόβαθρο των σύγχρονων εργαλείων μετατόπισης. Στα τέλη του 19ου αιώνα, η αρχή της ανάπτυξης των δοντιών η μέθοδος και η χρήση αυτής της αρχής των ειδικών εργαλειομηχανών και των εργαλείων κοπής έχουν προκύψει, έτσι ώστε η επεξεργασία των γραναζιών να έχει ένα πιο πλήρες μέσο, το σχήμα του εντεινόμενου δοντιού παρουσιάζει μεγάλα πλεονεκτήματα. Όσο το γρανάζι μετακινείται ελαφρά από την κανονική θέση σύσφιξης, ο τυπικός κοπτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κόψει την αντίστοιχη ταχύτητα στο μηχάνημα. Το 1908, η Swiss MAAG μελέτησε τη μέθοδο μετατόπισης και δημιούργησε το αναπτυσσόμενο εργαλείο μορφοποίησης. Αργότερα, η βρετανική BSS, η αμερικανική AGMA και η γερμανική DIN πρότειναν διαδοχικά μια ποικιλία μεθόδων υπολογισμού για τη μετατόπιση των οδοντοτροχών. Bronze εργαλεία ψαροκόκαλου στην πρώιμη δυναστεία hanBronze εργαλεία ψαροκόκαλου στην πρώιμη δυναστεία han Προκειμένου να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής των εργαλείων μετάδοσης ισχύος και να μειωθεί το μέγεθός της , οδοντωτός οδοντωτός τροχός έχει αναπτυχθεί επιπρόσθετα με την βελτίωση των υλικών, τη θερμική επεξεργασία και τη βελτίωση της δομής. Το 1907, ο FRANK HUMPHRIS, ένας Βρετανός, δημοσίευσε για πρώτη φορά το τόξο-οδοντωτό σχήμα. Το 1926, η επιστροφή ERUEST WILDHABER κατοχύρωσε το κυκλικό δόντι ελικοειδές γρανάζι. Το 1955, ο ML NOVIKOV ολοκλήρωσε την πρακτική έρευνα των εργαλείων με τόξο και κέρδισε το μετάλλιο του Λένιν. 1970 μηχανικός r. στο rolh-royce, Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κ. STUDER διαθέτει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας διπλού τακτικού γραναζιού. Αυτό το είδος εργαλείων έχει καταβληθεί όλο και περισσότερη προσοχή και έχει επιφέρει αξιοσημείωτο όφελος στην παραγωγή. Τα παιχνίδια είναι μηχανικά μέρη με δόντια που μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους. Χρησιμοποιούνται ευρέως στη μηχανική μετάδοση και σε ολόκληρο το μηχανικό πεδίο. Η σύγχρονη τεχνολογία οδοντωτών τροχών έχει φτάσει: συντελεστής μετάδοσης 0,004 ~ 100 mm; Διάμετρος εργαλείων από 1 mm έως 150 m. Μεταφορική ισχύς μέχρι 100 000 κιλοβάτ. Επιταχύνετε μερικές εκατοντάδες χιλιάδες σ.α.λ. Η μέγιστη περιμετρική ταχύτητα είναι 300 m / s. Με την ανάπτυξη της παραγωγής αποτιμάται η ομαλότητα της λειτουργίας των εργαλείων. Το 1674, ο Δανός αστρονόμος Romer πρότεινε για πρώτη φορά να χρησιμοποιήσει το επικυκλοειδές ως καμπύλη οδοντικού προφίλ για να πάρει ομαλή gear.During τη βιομηχανική επανάσταση του 18ου αιώνα, η τεχνολογία εργαλείων αναπτύχθηκε γρήγορα, και πολλές έρευνες έγιναν με εργαλεία. Το 1733, ο γάλλος μαθηματικός cami δημοσίευσε τον βασικό νόμο της εμπλοκής του προφίλ των δοντιών. Το 1765, ο Ελβερ, ένας Ελβετός μαθηματικός, πρότεινε να χρησιμοποιήσει την καμπύλη της καμπύλης των εγκεφαλικών. Το χτύπημα με γρανάζια και το εργαλείο εμφάνισης του 19ου αιώνα λύθηκε το πρόβλημα της παραγωγής εργαλείων υψηλής ακρίβειας σε μεγάλες ποσότητες. Το 1900, η μηχανή κοπής ταχύτητας εξοπλισμένη με μια διαφορική διάταξη μπορεί να υποστεί επεξεργασία στο γρανάζι με ταχυδακτυλιωμένο γρανάζι, δεδομένου ότι το γρανάζι περιστροφής είναι δημοφιλές, δημιουργώντας εργαλεία επεξεργασίας που αντιπροσωπεύουν το συντριπτικό πλεονέκτημα, χρησιμοποιήθηκε gear.In το 1899, η rusher ήταν η πρώτη που εφάρμοσε την ιδέα της αλλαγής ταχυτήτων. Το εργαλείο μπορεί όχι μόνο να αποφύγει την κοπή των ριζών, αλλά και να ταιριάξει με την κεντρική απόσταση και να βελτιώσει τη φέρουσα ικανότητα του γραναζιού. Το 1923, το Wilder haber στις Ηνωμένες Πολιτείες υπέβαλε για πρώτη φορά το γρανάζι με κυκλικό προφίλ δοντιών τόξου. Το 1955, ο sunovikov έκανε μια εις βάθος μελέτη για το κυκλικό γρανάζι τόξου, και ο κυκλικός γρανάζιος τόξου εφαρμόστηκε στην παραγωγή. Αυτός ο τύπος εργαλείων έχει μεγάλη φέρουσα ικανότητα και αποτελεσματικότητα, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο να κατασκευαστεί ως εργαλεία εγχύσεως και χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση.